Michal Marek Untuk waktu yang lama, kita dapat menyaksikan membanjirnya berita di media tentang bagaimana perusahaan taksi tradisional berjuang menghadapi masuknya persaingan baru dalam kenyamanan aplikasi modern yang sepenuhnya melewati pusat pengiriman dan menjadi perantara yang nyaman antara perusahaan taksi. pelanggan dan pengemudi. Fenomena Uber telah menyebar ke seluruh dunia, di Republik Ceko ada Liftago lokal, dan dari Slovakia muncul startup Hopin Taxi, yang juga ingin mencicipi kue lezat tersebut.
Sebagai pencinta teknologi modern dan penanganan sumber daya yang cerdas, saya sangat tertarik dengan layanan ini sejak mereka tiba di kota metropolitan utama kita. Keuntungan utama mereka adalah seseorang cukup menyalakan aplikasi dan memanggil taksi dari area terdekat dengan beberapa sentuhan pada layar, sehingga menghemat waktu dan bahan bakar, yang akan dibutuhkan oleh taksi yang dipanggil oleh pusat pengiriman dari ujung sana. dari Praha. Jadi saya memutuskan untuk menguji ketiga aplikasi tersebut dan membandingkan bagaimana masing-masing aplikasi melakukan tugas sederhana untuk membawa pelanggan dari titik A ke titik B secepat, seefisien dan semurah mungkin.
uber
Pelopor dan raksasa di bidang transportasi perkotaan modern adalah Uber Amerika. Meskipun startup asal San Francisco ini telah menghadapi sejumlah kesulitan hukum sejak awal berdirinya dan dilarang di banyak kota karena menggunakan praktik persaingan tidak sehat, startup ini tumbuh dengan pesat dan nilainya terus meningkat. Uber berbeda dari dua layanan lain yang saya coba di Praha karena tidak menggunakan supir taksi klasik. Siapa pun yang memiliki mobil minimal tahun 2005 dan menggunakan ponsel cerdas dengan aplikasi Uber sebagai argometer dapat menjadi pengemudi Uber.
Saat saya mencoba layanan ini, saya langsung terkesan dengan aplikasi Uber. Setelah mendaftar (mungkin melalui Facebook) dan memasukkan kartu pembayaran, aplikasi sudah tersedia sepenuhnya bagi saya dan memesan perjalanan menjadi sangat mudah. Uber di Praha menawarkan dua pilihan transportasi, yang dapat dialihkan dengan penggeser di bagian bawah layar. Saya memilih UberPOP, yang lebih murah. Pilihan kedua adalah Uber Black, yang merupakan pilihan transportasi yang lebih mahal dengan limusin hitam yang bergaya.
Saat pertama kali menggunakan aplikasi Uber, saya terkesan dengan kesederhanaannya. Yang harus saya lakukan hanyalah memasukkan lokasi penjemputan, tujuan rute, lalu saya menelepon mobil terdekat hanya dengan satu ketukan. Dia segera mengejarku dan aku bisa melihat di peta bagaimana dia mendekat. Layarnya juga menunjukkan waktu yang menunjukkan berapa lama waktu yang dibutuhkan pengemudi untuk menghubungi saya. Tentu saja, sebelum saya menelepon mobil tersebut, aplikasinya memberi tahu saya seberapa jauh jarak mobil terdekat, dan saya juga dapat melihat perkiraan harganya, yang ternyata benar.
Namun, tugas aplikasi masih jauh dari selesai dalam menemukan mobil terdekat. Ketika saya masuk ke dalam panggilan Fabia di Vršovice, tampilan smartphone pengemudi dengan aplikasi Uber terbuka segera memulai navigasi ke tujuan saya di Holešovice. Jadi saya tidak perlu menginstruksikan pengemudi dengan cara apa pun. Selain itu, rute optimal yang dihitung secara otomatis juga ditampilkan di ponsel saya pada saat yang bersamaan, sehingga saya mendapatkan gambaran sempurna tentang perjalanan kami sepanjang perjalanan.
Ujung rutenya juga sempurna menurut performa Uber. Ketika kami tiba di alamat tujuan di Holešovice, jumlah yang dibebankan secara otomatis dipotong dari akun saya berkat kartu pembayaran yang sudah diisi sebelumnya, jadi saya tidak perlu khawatir tentang apa pun. Kemudian, begitu saya keluar dari mobil, sebuah email berdenting di saku saya berisi tanda terima dan ringkasan jelas perjalanan saya bersama Uber. Dari sana saya masih bisa menilai pengemudi dengan satu ketukan dan hanya itu.
Harga perjalanan saya tentu menjadi informasi yang menarik. Perjalanan dari Vršovice ke Holešovice, yang panjangnya kurang dari 7 km, dikenakan biaya 181 crown, sedangkan Uber selalu mengenakan tarif awal 20 crown dan 10 crown per kilometer + 3 crown per menit. Lagi pula, Anda dapat melihat sendiri detail perjalanannya pada tanda terima elektronik terlampir.
[url aplikasi=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Mitra Uber dari Ceko adalah startup sukses Liftago, yang telah beroperasi di Praha sejak tahun lalu. Tujuannya praktis tidak berbeda dengan tujuan yang dicanangkan oleh panutannya, Uber. Singkatnya, ini adalah tentang menghubungkan secara efektif seorang pengemudi yang saat ini tidak memiliki siapa pun untuk mengemudi dengan pelanggan terdekat yang tertarik untuk berkendara. Oleh karena itu, cita-cita yang ingin dicapai oleh proyek ini adalah minimalisasi pemborosan waktu dan sumber daya. Namun, Liftago hanya untuk pengemudi taksi berlisensi, yang akan dibantu oleh aplikasi ini untuk mendapatkan pesanan ketika mereka tidak cukup sibuk dengan pengirimannya sendiri.
Saat mencoba aplikasi ini, saya sekali lagi "terkejut" dengan betapa mudahnya memanggil taksi dengan bantuannya. Aplikasi ini bekerja dengan prinsip yang sama seperti Uber dan sekali lagi Anda hanya perlu memilih titik keberangkatan, tujuan, lalu memilih mobil terdekat. Pada saat yang sama, saya dapat memilih berdasarkan perkiraan harga rute (dengan kata lain, harga per kilometer, yang untuk Liftag bervariasi antara 14 dan 28 mahkota), jarak mobil dan peringkat pengemudi. Saya dapat mengikuti mobil yang dipanggil lagi di peta dan oleh karena itu mengetahui di mana mobil itu mendekati saya dan kapan mobil itu akan tiba.
Setelah menaiki pesawat, aplikasinya, sama seperti Uber, memberi saya gambaran lengkap tentang rute dan bahkan status argometer saat ini. Saya kemudian bisa membayar tunai saat check out, tapi karena Anda mengisi rincian kartu pembayaran saat pendaftaran, sekali lagi saya hanya bisa memotong jumlah akhir dari rekening saya dan tidak perlu khawatir tentang apa pun.
Tanda terima datang lagi melalui email. Namun, dibandingkan dengan Uber, rinciannya jauh lebih sedikit dan hanya titik keberangkatan, titik keluar, dan jumlah yang dihasilkan yang dapat terbaca darinya. Berbeda dengan Uber, Liftago tidak memberi saya informasi apa pun tentang harga per naik pesawat, harga per kilometer, lama waktu mengemudi, dll. Selain itu, aplikasi ini tidak menyimpan riwayat mengemudi apa pun, jadi segera setelah Anda mengakhiri perjalanan dan menilai pengemudi, perjalanan tersebut menghilang ke dalam jurang sejarah. Anda tidak mempunyai kesempatan untuk melihatnya kembali lagi, dan itu memalukan menurut saya.
[url aplikasi=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Taksi Hopin
Pesaing langsung Liftaga adalah Hopin Taxi. Layanan terakhir dari trio layanan yang saya coba datang ke Praha hanya pada bulan Mei tahun ini, sementara layanan tersebut menuju ke sini dari Bratislava, tempat layanan tersebut didirikan tiga tahun sebelumnya. “Di pasar Ceko, kami mulai mengoperasikan layanan di Praha dengan dua ratus pengemudi kontrak. Tujuannya adalah untuk menjangkau kota-kota penting lainnya, Brno dan Ostrava, dan bekerja sama dengan hingga enam ratus pengemudi pada akhir tahun ini," salah satu pendiri Martin Winkler mengomentari kedatangan layanan tersebut di Republik Ceko dan rencananya untuk masa depan.
Hopin Taxi menawarkan aplikasi yang sekilas tampak tidak sederhana dan lugas. Namun, setelah pengalaman pertama dengannya, pengguna akan menemukan bahwa penggunaannya masih sepenuhnya bebas masalah, dan serangkaian opsi dan pengaturan yang panjang, setelah gelombang ketidaksenangan awal, akan dengan cepat berubah menjadi superstruktur yang diinginkan, berkat itu Hopin mengalahkan pesaingnya dengan cara tertentu.
[vimeo id=”127717485″ lebar=”620″ tinggi=”360″]
Saat saya memulai aplikasi untuk pertama kalinya, peta klasik muncul di mana lokasi saya dan lokasi taksi di layanan Hopin dicatat. Kemudian ketika saya mengaktifkan panel samping, saya menemukan bahwa sebelum benar-benar memanggil taksi, saya dapat mengatur sejumlah aspek yang sesuai dengan aplikasi yang akan mencari taksi. Ada juga opsi akselerasi, yang berarti kemampuan untuk memanggil mobil terdekat tanpa pengaturan apa pun. Namun sayang sekali jika tidak menggunakan filter yang sudah disiapkan.
Pencarian taksi yang cocok dapat dipersempit dengan menentukan aspek-aspek seperti harga, rating, popularitas, jenis mobil, bahasa pengemudi, jenis kelamin pengemudi, serta kemungkinan pengangkutan hewan, anak-anak atau kursi roda. Kompetisi tidak menawarkan hal seperti ini, dan Hopin jelas mendapatkan poin ekstra di sini. Tentu saja, ini adalah sesuatu untuk sesuatu. Jika kami membandingkan Liftago dan Hopin, kami menemukan bahwa keduanya merupakan aplikasi yang bersaing dengan filosofi yang berlawanan. Liftago mewakili kesederhanaan dan keanggunan maksimal (bahkan mungkin berlebihan), yang pada pandangan pertama tidak dapat dicapai oleh Hopin. Sebaliknya, ia menawarkan pilihan layanan berkualitas tinggi.
Pesanan dibuat dengan cara yang benar-benar klasik dan dalam beberapa detik saya sudah melihat mobil yang dipanggil perlahan mendekati saya. Perjalanan kembali mulus dan pada akhirnya saya dapat kembali memilih antara pembayaran tunai atau kartu. Namun, untuk membayar dengan kartu, pengguna harus terdaftar, sedangkan saya menggunakan opsi untuk menggunakan aplikasi tanpa registrasi dan karenanya dibayar tunai. Jika kita melihat harga perjalanannya, Hopin sedikit lebih menguntungkan daripada Liftag. Ini hanya mempertemukan pengemudi yang mengenakan tarif hingga 20 mahkota per kilometer.
Sebagai kesimpulan, saya juga senang dengan riwayat pesanan Hopin, yang saya lewatkan dengan Liftago, dan dengan itu kemungkinan untuk mengevaluasi secara retrospektif pengemudi yang Anda kendarai.
[url aplikasi=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
Dengan siapa berkeliling Praha?
Untuk menentukan layanan mana yang terbaik, sejumlah aspek perlu dipertimbangkan, dan kami mungkin tidak akan mendapatkan jawaban yang "benar". Bahkan dengan aplikasi yang paling sempurna sekalipun, Anda dapat memanggil pengemudi yang bodoh atau tidak kompeten, dan sebaliknya, bahkan dengan aplikasi yang buruk, Anda dapat "berburu" pengemudi taksi yang paling bersedia, paling baik, dan paling cakap.
Masing-masing layanan memiliki sesuatu di dalamnya, dan saya tidak punya komentar besar tentang layanan tersebut. Ketiga pengemudi tersebut membawa saya ke tujuan dengan sukarela dan tanpa masalah, dan saya menunggu ketiganya pada waktu yang sama dengan jumlah waktu yang pada dasarnya sama (dari 8 hingga 10 menit).
Jadi setiap orang harus menemukan sendiri layanan favoritnya, berdasarkan beberapa kriteria dasar. Apakah Anda lebih menyukai fenomena teknologi global, atau lebih memilih mendukung startup lokal? Apakah Anda lebih suka berkendara dengan sopir Uber sipil atau sopir taksi profesional? Apakah Anda lebih suka memilih keterusterangan dan keanggunan, atau kemungkinan seleksi dan retrospeksi? Bagaimanapun, kabar baiknya adalah kami memiliki tiga layanan berkualitas di Praha, jadi Anda tidak perlu takut untuk memilihnya. Ketiga layanan tersebut bertujuan untuk hal yang sama dengan cara yang sedikit berbeda. Mereka ingin menghubungkan pengemudi dengan pelanggan secara efektif dan memberikan gambaran umum rute kepada penumpang dan dengan demikian melindungi terhadap praktik tidak adil yang dilakukan oleh beberapa pengemudi taksi tradisional Praha.
Perbandingan yang berguna, terima kasih.
Mereka pasti terlihat lebih baik daripada Taksi Hujan Es di Irlandia dengan memeriksa rute dan harga.
Saya cukup melenceng dari inti artikelnya, dimana penulis bahkan tidak bersusah payah membuat perbandingan harga layanan tersebut. Itu hal pertama yang saya minati!
Jika Anda membaca artikel tersebut, mungkin Anda akan menemukan pengertian bahkan perbandingan harga di dalamnya.
Jadi, tentu saja perbandingan tersebut tidak akan pernah sepenuhnya akurat, namun meskipun demikian, dengan sedikit usaha, berikut ini dapat diringkas:
* Uber – tarif mulai CZK 20, km untuk CZK 10, menunggu CZK 3
* Liftago – tarif mulai CZK ??, km untuk CZK 14+, menunggu CZK ??
* HopIN – tarif boarding CZK ??, km untuk CZK 20, menunggu CZK ??
Saat membandingkan, saya berharap Anda menemukan nilai-nilai yang terdapat tanda tanya. Jika bervariasi dalam layanan, saya akan memberikan rentang yang dilacak. Dan jika itu tidak memungkinkan, mengapa tidak setidaknya menempuh rute yang sama untuk membandingkan harga?