Jiří Filip Saat ini skuter listrik sudah bukan barang langka lagi. Jika Anda ingin membeli mesin ini, Anda akan menemukan bahwa pasarnya sudah sangat jenuh. Namun jika Anda menginginkan "sesuatu yang lebih baik", Anda harus melihat merek KAABO. Pasalnya, ia menawarkan skuter premium dengan karakteristik berkendara yang baik dan jangkauan yang jauh. Saya mendapatkan model Mantis 10 ECO 800, yang menarik untuk aspek-aspek tersebut.
Bisa jadi Anda minati
Terbang keliling dunia bersama Apple Obsah baleni
Sebelum kita mulai mengevaluasi mesin itu sendiri, mari kita lihat isi paketnya. Skuter akan tiba dalam keadaan terlipat dalam kotak karton yang agak besar dan sangat berat, sehingga Anda tidak dapat membaca banyak. Saya telah menguji beberapa skuter dan di sini saya harus mengatakan bahwa bagian dalam kotaknya sempurna. Anda hanya akan menemukan empat potong polistiren di sini, tetapi bahan tersebut dapat melindungi mesin dengan aman. Dengan merek pesaing, Anda memiliki polistiren dua kali lebih banyak, dan terkadang saya tidak tahu di mana tempatnya dan membuangnya. KAABO hanya bisa dipuji untuk ini. Dalam paketnya, selain skuter, Anda juga akan menemukan adaptor, manual, sekrup, dan satu set segi enam.
Spesifikasi teknis
Pertama, mari kita lihat spesifikasi teknis paling dasar. Merupakan skuter listrik dengan dimensi terlipat 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm saat dibuka. Bobotnya 24,3 kg. Memang tidak sedikit, namun baterai berkapasitas 18,2 Ah yang mampu menempuh jarak hingga 70 kilometer dalam mode ECO sangatlah berat. Waktu pengisian hingga 9 jam. Namun menurut produsennya, biasanya bertahan 4 hingga 6 jam. Kecepatan maksimum setelah membuka kunci adalah 50 km/jam. Jika tidak maka akan terkunci pada kecepatan 25 km/jam. Skuter ini mampu menahan beban hingga 120 kilogram. Rodanya berdiameter 10" dan lebar 3", sehingga terjamin keselamatan berkendara. KAABO Mantis 10 eco memiliki dua rem, satu rem cakram dengan EABS. Roda depan dan belakang bermunculan, membuat pengendaraan benar-benar nyaman. Tenaga mesinnya 800W.
Galeri foto
Skuter ini dilengkapi sepasang lampu LED belakang, sepasang lampu LED depan, dan lampu LED samping. Asal tahu saja, skutik ini tidak memiliki lampu depan, yang sampai saat ini masih belum saya cerna. Pabrikan memperingatkan di situs webnya bahwa "untuk pengoperasian penuh di malam hari, mereka merekomendasikan membeli lampu cyclo tambahan." Setiap skuter yang pernah saya uji memiliki lampu depan. Dan tidak satupun dari mereka yang buruk. Dan kita berbicara tentang mesin yang harganya sepertiga dari model ini. Anda mungkin mengira siapa pun yang membeli skuter seharga 30 akan membeli lampu seharga lima ratus lagi. Namun di mata saya, argumen ini tidak dapat diandalkan dan merupakan sebuah kecerobohan. Tapi karena saya sudah agak ketat, saya hanya akan menambahkan bahwa semua hal lain di skuter ini bagus.
Perjalanan dan desain pertama
Jadi mari kita lihat skuter itu sendiri. Sebelum perjalanan pertama, Anda perlu memasang empat sekrup di setang dan mengencangkannya dengan benar. Saya juga merekomendasikan menyetel takometer dengan tuas akselerator. Sebelum pengendaraan pertama, posisinya sedemikian rupa sehingga ketika saya menambah bensin, tangan saya tersangkut di bawah rem, yang sebenarnya tidak nyaman atau aman. Bagaimanapun, skuter siap digunakan dalam beberapa menit. Jika kita melihat setangnya, kita bisa melihat rem di setiap sisinya yang benar-benar bisa diandalkan. Ada juga bel, akselerometer, tombol untuk menyalakan lampu, dan layar. Di dalamnya, Anda dapat membaca data tentang status baterai, kecepatan saat ini, atau memilih mode kecepatan. Anda kemudian dapat melipat skuter berkat sambungan dua benang yang terletak di bawah. Selalu periksa kembali apakah keduanya sudah dikencangkan dengan benar. Kalau soal rekor, bagus sekali. Kuat, lebar dan dengan pola anti selip. Namun pada skuter itu sendiri, saya paling menghargai roda dan suspensinya. Rodanya lebar dan pengendaraannya sangat aman. Selain itu, mereka dilindungi oleh spatbor. Suspensinya tentu lebih baik dari yang Anda harapkan. Lampu LED yang telah disebutkan kemudian ditempatkan di sisi papan. Agak disayangkan skutik ini tidak ada pegangan di setang saat dilipat. Setelah itu, skuter bisa diambil sebagai "tas". Namun harus diakui tidak semua orang mampu menangani Holt seberat 24 kg.
Galeri foto
Penggunaan sendiri
Saat Anda membeli perangkat serupa, hal pertama yang tentu saja Anda minati adalah perjalanannya itu sendiri. Saya dapat mengatakan sendiri bahwa dalam hal karakteristik berkendara, saya belum menguji skuter yang lebih baik dan saya akan mencoba menjelaskan alasannya. KAABO Mantis 10 memiliki papan yang sangat lebar. Biasanya lebih sempit pada skuter yang lebih murah. Jadi Anda sering kali terpaksa berdiri di sampingnya, yang mungkin tidak sepenuhnya nyaman bagi seseorang. Singkatnya, Anda menaiki skuter ini menghadap setang dan perjalanannya benar-benar aman dan menyenangkan. Faktor kedua adalah suspensi yang benar-benar sensasional. Jika Anda pernah mengendarai skuter biasa, Anda akan menyadari bahwa Anda dapat merasakan benturan sekecil apa pun. Dengan "Mantis Ten" Anda tidak perlu khawatir tentang hal seperti itu. Anda akan melewati kanal, jalan berlubang, dan pada dasarnya Anda bahkan tidak akan menyadarinya. Saya tidak akan takut untuk mengendarai skuter bahkan di jalan tanah, meskipun saya harus menambahkan bahwa saya belum pernah menguji hal seperti itu. Berkat suspensinya, skutik ini tentunya juga lebih tahan terhadap segala cacat, yang sering terjadi pada model yang lebih rendah, jika Anda tidak berkendara murni di jalur sepeda. Manfaat lainnya pastinya adalah sepeda. Mereka cukup lebar dan memberi saya rasa aman saat berkendara. Remnya juga patut mendapat pujian, dan tidak masalah rem mana yang Anda gunakan. Keduanya bekerja dengan sangat andal. Tapi, seperti biasa, saya tidak bisa memaafkan imbauan untuk berkendara yang aman. Meskipun skuter ini menggoda Anda untuk berkendara dengan liar dengan kualitas dan kecepatannya, berhati-hatilah. Bahkan pada kecepatan rendah, dengan sedikit perhatian, kecelakaan apa pun bisa terjadi. Pemrosesan keseluruhannya juga bisa dipuji. Saat dikencangkan, tidak ada yang keluar, tidak ada permainan dan semuanya kencang dan sempurna.
Pertanyaannya adalah jangkauannya. Pabrikan menjamin jangkauan hingga 70 kilometer dalam mode ECO. Sampai batas tertentu, angka ini agak menyesatkan, karena terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi kisaran tersebut. Pertama-tama, ini tentang mode, dan saya harus mengatakan bahwa ECO sudah cukup. Dengan pengendara berbobot 77 kilogram, skuter tersebut mampu menempuh jarak 48 kilometer. Selain itu, ia pun tak luput dan terpaksa melewati pendakian beberapa kali. Jika seorang wanita yang beratnya lebih ringan 10 kilogram naik skuter dan bersepeda, saya percaya pada jarak 70 kilometer. Namun agar tidak memuji, saya harus menyebutkan lagi tidak adanya lampu depan, yang tidak saya miliki, dan saya lebih suka pulang dengan cepat sebelum hari gelap. Seseorang mungkin tidak menyukai bobotnya yang berat, tetapi konstruksi yang kokoh dan baterai yang besar memiliki bobot yang berat.
Melanjutkan
KAABO Mantis 10 ECO 800 benar-benar mesin yang sangat bagus dan dengan lampu depan yang bagus Anda jarang akan menemukan skuter yang lebih baik dan nyaman di jalan. Perjalanan yang luar biasa, jangkauan yang luar biasa, kenyamanan yang luar biasa. Jika Anda mencari skuter yang lebih baik dengan jangkauan yang lebih baik, Anda punya favorit saat memutuskan. Harganya 32.
Anda dapat membeli skuter listrik Kaabo Mantis 10 Eco di sini
Saya tidak akan mengatakan bahwa tidak masalah rem mana yang Anda gunakan. Pastikan untuk mengerem bagian belakang terlebih dahulu dan, jika perlu, tambahkan pengereman ke bagian depan. Jika Anda mengerem keras di bagian depan, ada risiko terjatuh. Apalagi jika masih pemula, rem depan pada skuter listrik ini berada di sebelah kanan. Namun sebaliknya dengan sepeda, hati-hati 😁😉
Pegangan setang dalam keadaan terlipat ada, bisa dilihat di foto - terdapat lubang di tengah setang dan pengait di sepatbor belakang.
Maaf, tangkapannya ada di langkah