Adam Kos Beberapa kabar mengenai mitos Apple Car belakangan ini mulai bermunculan kembali. Tapi apakah masuk akal untuk memusatkan perhatian Anda pada hal seperti ini? Saya lebih suka perusahaan fokus pada hal lain selain menciptakan unicorn.
Sedikit sejarah yang belum terverifikasi dan murni spekulatif, yang merupakan rahasia umum: Apple diduga memulai proyek pada mobilnya sendiri pada tahun 2014, hanya untuk membekukannya dua tahun kemudian dan melanjutkannya lagi untuk empat tahun berikutnya, yaitu pada tahun 2020. Ini harus dipimpin oleh John Giannandrea, yang merupakan kepala AI dan pembelajaran mesin Apple, dengan Kevin Lynch di tangan. Ia biasanya menyajikan berita tentang Apple Watch di Keynote.
Tahun depan, perusahaan harus sudah memiliki desain mobil yang sudah jadi, setahun kemudian daftar fungsinya, dan pada tahun 2025 mobil tersebut harus sudah diuji dalam penggunaan nyata. Bertentangan dengan laporan awal, ini tidak akan menjadi mobil yang sepenuhnya otonom, tetapi masih akan ada roda kemudi dan pedal, ketika Anda dapat melakukan intervensi dalam kemudi (hal ini diperlukan dalam situasi tertentu). Chip yang dipasang haruslah sejenis seri M, yaitu yang sekarang kita lihat di komputer Mac. Sensor LiDAR dan berbagai perhitungan yang berjalan di cloud jarak jauh tidak boleh hilang. Harganya akan terjangkau, hanya di bawah $100, yakni sekitar dua juta CZK dan sejumlah uang kembalian.
Galeri foto
Apple Car sebagai kegagalan finansial?
Di atas telah kami rangkum informasi terkini yang beredar seputar Apple Car. Tidak ada yang resmi, tidak ada yang dikonfirmasi, semuanya hanya berdasarkan bocoran, spekulasi dan dugaan dan saya sangat berharap tetap seperti itu. Saya tidak dapat memikirkan satu alasan pun mengapa Apple harus mencoba mobilnya sendiri. Tentu saja, mungkin ada konsep berbeda yang berjalan di dalam perusahaan, namun hal tersebut masih jauh dari produk akhir.
Galeri foto
Apakah perusahaan yang memproduksi barang elektronik dalam bentuk telepon pintar, tablet, komputer, jam tangan, speaker, smart-box perlu menghabiskan dana dan sumber daya manusia untuk sesuatu seperti mobil penumpang? Suka atau tidak suka, tujuan utama Apple adalah uang, yaitu berapa banyak pendapatan yang dimilikinya. Dia perlu memotong produknya seperti hot dog agar dia bisa tetap menjualnya. Meski komputer dan ponselnya dibanderol di segmen premium, namun kinerjanya baik-baik saja. Namun menghemat "beberapa" ribu produk Apple dibandingkan beberapa juta adalah hal lain.
Bisa jadi Anda minati
Semakin banyak produk yang dijual Apple, semakin banyak pula pendapatannya. Tapi siapa yang mau membeli mobilnya di kisaran harga 2 juta CZK? Apple Car sebagai mobil fisik akan masuk akal jika itu bukan sebuah kapal mewah berukuran besar di atas roda dengan harga finansial yang tidak terjangkau oleh sebagian besar penduduk planet ini, tetapi sebuah city car kecil yang idealnya berukuran sebesar tas belanja (yaitu Škoda Citigo). Membandingkannya dengan sesuatu seperti Tesla Model S sama sekali tidak penting. Terlebih lagi, satu-satunya pembeli dengan potensi tertentu tampaknya adalah pemerintah, dan kemudian hanya segelintir orang kaya. Dalam hal ini, proyek Apple Car tampaknya jelas mengalami kegagalan finansial.
Saya lebih suka CarPlay dan HomePod
Tapi mengapa terburu-buru membeli produk fisik? Apple memiliki CarPlay-nya sendiri, yang seharusnya dibawa ke level yang lebih tinggi. Bagaimanapun, kami sudah mempunyai rumor tertentu tentang hal itu. Dia harus membuat perjanjian dengan perusahaan mobil untuk tidak menjadikannya perangkat keras (yaitu mobil), tetapi untuk memberinya akses penuh ke perangkat lunak sehingga pengguna dapat mengubah perusahaan mobil tersebut menjadi perusahaan Apple. Sejauh ini, CarPlay menawarkan banyak hal.
Bisa jadi Anda minati
Pavel Jelik Jika saya dapat memilih, saya pasti akan meminta Tuan John Giannandrea untuk membeli mobil dan mulai mengurus ekstensi Siri. Berkat ini, Apple dapat secara resmi mulai menjual bahkan HomePod mini yang bodoh itu di lebih banyak pasar, yang juga akan lebih banyak digunakan dengan dukungan bahasa asli (dan ini juga akan membawa CarPlay ke lebih banyak pasar secara resmi). Jadi Apple Car tidak, terima kasih, saya tidak perlu, saya tidak mau. Saya akan menerima sesuatu yang lebih kecil.
Tentu pemikiran yang menarik, mungkin ada yang punya pemikiran serupa, ketika Apple didirikan di NTB dan PC, diperkenalkan atau digarap di iPhone dan sebagainya.
Sebaliknya, Apple Car tidak masuk akal dalam rezim berbiaya rendah, dan yang pasti Audi, BMW, Tesla, dan lainnya bisa sukses di segmen ini.
Secara umum, saya harus mengatakan bahwa Jablickar menjadi sangat menangis dan bersikap negatif dalam beberapa bulan terakhir. Tidak, saya bukan domba, saya menggunakan cukup banyak produk dari pabrikan x, jadi saya memiliki Macbook PRO dan Lenovo Thinkpad, iPad dan iPhone, serta tablet Android, dll., namun, artikel-artikel di sini mulai terlalu sering bersikap anti-Apple.
Bagaimanapun, seperti yang saya katakan, itu adalah opini atau opini, tapi entah bagaimana itu mengikuti gelombang Jablickare tahun ini.
Saya memiliki Mobil Apple di BMW saya dan segera pergi. Saya perhatikan di mobil 2018, jadi tidak ada iDrive versi terbaru. Bagaimanapun, kelebihan yang ditawarkannya, yang saya maksud adalah tampilan aplikasi dari ponsel, tidak berfungsi saat mengemudi. Tidak mendukung tampilan Head up. Selain itu, ini menerapkan peta Apple yang tidak berguna, yaitu TomTom, yang tragis. Dan pengendaliannya? Tidak banyak. Saya menganggap iDrive di BMW sebagai sistem yang sangat mudah digunakan dan jelas, jadi saya tidak melihat alasan untuk mengubahnya ke Apple.
Saya tidak tahu apakah ini upaya bercanda atau kesalahpahaman. Penulis tidak menulis tentang sistem Apple Carplay, tetapi tentang mobil lengkap...
Saya memiliki Ford dengan mobil ap dan
Mercedes tanpa (dengan biaya tambahan) Saya tidak peduli apakah itu sempurna atau tidak, tapi itu suatu keharusan, yang lainnya hanya omong kosong