Ondrej Holzman Selama berbulan-bulan dan bertahun-tahun ada pembicaraan tentang jam tangan Apple. Namun begitu Tim Cook benar-benar memperkenalkan mereka, mereka mulai mencari topik lain. Kali ini mereka membicarakan produk yang sangat besar - Apple diduga mengembangkan mobil listrik di laboratorium terpencil yang dijaga ketat.
Bukan rahasia lagi bahwa Apple mengembangkan dan mendesain ratusan produk di dalam laboratoriumnya yang pada akhirnya tidak pernah sampai ke pasar. Pada proyek dengan nama sandi Titan, caranya diberitahukan The Wall Street JournalNamun, hal ini diterapkan pada ribuan spesialis, sehingga hal ini tidak bisa hanya disebabkan oleh motif tersembunyi.
Awal proyek, yang mungkin berupa kendaraan listrik dengan logo Apple atau mungkin juga bukan, seharusnya mendapat izin hampir setahun yang lalu oleh kepala eksekutif perusahaan, Tim Cook. Laboratorium rahasia di luar kampus Apple di Cupertino, yang dipimpin oleh Steve Zadesky, diperkirakan akan beroperasi penuh pada akhir tahun ini, tak lama setelah peluncuran Watch, diberitahukan mengutip sumbernya juga Financial Times.
Sebuah tim raksasa mulai menangani mobil
Zadesky tidak mendapatkan proyek rahasia dan sekaligus sangat ambisius secara kebetulan. Dia telah bekerja di Apple selama 16 tahun, dia adalah kepala tim yang mengembangkan iPod dan iPhone pertama, dan pada saat yang sama dia memiliki pengalaman di industri otomotif - dia bekerja sebagai insinyur di Ford. Tim Cook dilaporkan meminta Zadesky membentuk tim yang terdiri dari ratusan orang yang direkrut dari berbagai posisi.
Saat ini, laboratorium yang terletak beberapa kilometer dari kantor pusat perusahaan California itu seharusnya sedang melakukan penelitian tentang berbagai teknologi robot, logam, dan bahan lain yang terkait dengan produksi mobil. Belum jelas ke mana arah upaya Apple ini, namun hasilnya belum tentu merupakan "gerobak apel" yang lengkap.
Komponen seperti baterai atau perangkat elektronik terpasang juga dapat digunakan secara terpisah oleh Apple, baik pada produk lain atau sebagai pengembangan lebih lanjut untuk inisiatif CarPlay-nya. Ini adalah langkah terbesar Apple terhadap mobil sejauh ini, ketika Tim Cook berencana untuk mendominasi komputer terpasang pada kendaraan kita di tahun-tahun mendatang dengan solusinya.
Pimpinan Apple pun tak menyembunyikan bahwa mobil menjadi salah satu sektor yang mendapat ruang besar bagi Apple untuk mempromosikan produknya. CarPlay, bersama dengan HealthKit dan HomeKit, bahkan digambarkan oleh Goldman Sachs sebagai "kunci masa depan kita" pada konferensi teknologi baru-baru ini. Hal ini pula yang menyebabkan kelompok pengembangan mobil baru tidak serta merta bertugas mengembangkan mobil secara keseluruhan. Misalnya, Apple hanya dapat menguji berbagai komponen di laboratoriumnya sendiri untuk mengembangkan platform CarPlay seefisien mungkin.
Ini lebih dari sekedar CarPlay
Menurut sumber Reuters tetapi hanya dengan CarPlay tidak akan tinggal. Apple berencana untuk melangkah lebih jauh dari sekedar menghubungkan perangkat selulernya ke komputer yang terpasang di mobil, dan para insinyurnya sudah mengumpulkan informasi tentang bagaimana mereka dapat membuat kendaraan listrik tanpa pengemudi. Teori ini didukung oleh tim besar tersebut di atas, yang perwakilannya konon sering terbang, misalnya ke Austria, di mana mereka bertemu dengan orang-orang dari perusahaan mobil Magna Steyr.
Selain Zadesky, banyak orang lain di unit baru yang diharapkan memiliki pengalaman dengan mobil. Misalnya, Johann Jungwirth, mantan presiden dan direktur eksekutif penelitian dan pengembangan Mercedes-Benz cabang Amerika Utara, yang dipekerjakan Apple pada akhir tahun lalu, merupakan penguatan yang signifikan. Yang lain seharusnya memiliki pengalaman dari perusahaan mobil Eropa.
Selain itu, para manajer dengan peringkat tertinggi di Apple juga terhubung dengan mobil. Kepala desainer Jony Ive dan desainer penting lainnya Marc Newson, yang datang ke Apple tahun lalu, adalah penggemar sepeda cepat. Ia bahkan menciptakan mobil konsep untuk Ford pada tahun 1999. Kepala layanan Internet Eddy Cue, pada gilirannya, duduk di dewan direksi Ferrari.
Perkembangan mobil, apa pun jenis produk yang dihasilkan pada akhirnya, bisa menjadi tantangan lain bagi perusahaan paling berharga di dunia setelah iPod, iPhone, atau iPad, bagaimana mengubah tatanan yang sudah ada, bahkan jika Apple ikut campur. lingkungan yang sangat berbeda dibandingkan saat mengembangkan perangkat seluler dan komputer. Hanya kemungkinan menarik yang dimiliki Apple dengan sumber dayanya, namun menurut informasi WSJ meyakinkan banyak karyawan untuk tidak meninggalkan perusahaan.
Google, saingan besar Apple, telah berupaya mengembangkan mobil self-driving selama beberapa tahun dan ingin memperkenalkan mobil self-driving di tahun-tahun mendatang melalui aliansi dengan produsen mobil mapan. Bukan tanpa pilot, namun mobil listrik bertenaga baterai telah ditunjukkan selama beberapa tahun oleh Tesla Motors, yang berada jauh di depan industri lainnya.
Mobil masa depan adalah bisnis yang menggiurkan namun mahal
Beberapa orang membicarakan fakta bahwa Apple ingin membuat mobil self-driving, sementara yang lain mengatakan bahwa mereka berencana mengembangkan mobil listrik. Namun ada satu hal yang sama dalam kedua kasus tersebut: memproduksi mobil adalah bisnis yang sangat mahal. Dibutuhkan biaya ratusan juta dolar untuk merancang kendaraan itu sendiri, serta peralatan dan pabrik untuk memproduksinya dan, yang tak kalah pentingnya, sertifikasi yang diperlukan.
Menggambar prototipe mobil adalah satu hal, namun ada lompatan besar antara prototipe di atas kertas dan produksi sebenarnya. Apple saat ini tidak memiliki pabrik untuk perangkatnya saat ini, apalagi mobil. Sebuah pabrik tunggal akan menelan biaya beberapa miliar dolar, dan rantai pasokan yang besar harus diciptakan untuk lebih dari 10 komponen penyusun mobil.
Biaya yang sangat besar merupakan kendala yang tidak dapat diatasi bagi banyak orang yang ingin memproduksi mobil listrik atau kendaraan lain, tetapi bagi Apple, dengan rekeningnya yang hampir 180 miliar dolar, hal ini mungkin tidak menjadi masalah. Namun, Tesla yang telah disebutkan merupakan contoh nyata betapa mahalnya aktivitas ini.
Tahun ini, CEO Elon Musk memperkirakan akan menghabiskan $1,5 miliar untuk belanja modal, penelitian dan pengembangan saja. Musk tidak menyembunyikan bahwa memproduksi mobil listriknya benar-benar rumit, dan meskipun ada investasi besar antara puluhan hingga ratusan juta dolar, Tesla hanya mampu memproduksi beberapa puluh ribu mobil dalam setahun. Apalagi masih berada di zona merah dan belum jelas berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk meraup untung dari produksi mobil mewah.
Selain tuntutan finansial, dapat dipastikan juga jika Apple benar-benar memiliki rencana mobil listrik sendiri, kita tidak akan melihatnya hingga beberapa tahun dari sekarang. Ini akan memerlukan pengembangan, produksi, dan juga perolehan semua persetujuan keselamatan. Namun, ada kemungkinan bahwa Apple tidak mengembangkan mobil seperti itu, tetapi hanya ingin lebih fokus pada pengendalian komputer terpasang dan perangkat elektronik lainnya di dalam mobil, yang seharusnya dibantu oleh platform CarPlay.
Artikel lain dalam seri "Sama sekali Tidak Ada".
Apple akan membeli Tesla dan semuanya akan selesai :)
Itu mungkin masuk akal, jika tidak, Apple tidak punya peluang. Mendesain ponsel adalah satu hal dan mendesain mobil adalah satu hal.
Itu adalah hal lain, dan itulah sebabnya Apple mempekerjakan para ahli di bidangnya. Saya pikir mobil Apple ingin mengambil jalan yang berbeda dari Tesla. Tesla terlihat seperti mobil klasik dan bekerja seperti itu. Mobil dari Apple akan berbeda, lebih baik. Ini akan menjadi revolusi serupa seperti ketika iPhone muncul. Video konsep dari Mercedes menggambarkannya dengan sangat baik. Penulis konsep ini adalah salah satu orang yang dipekerjakan oleh Apple. Semuanya masuk akal dan saya pikir masih banyak hal yang bisa kita nantikan.
HAHAHAHAHAHA
Anda berbicara tentang fandom, lebih dari sekedar rasa realitas. Ingat dalam 5 tahun, produk Anda ini.
kepenggemaran? Saya hanya menganalisis informasi dari situs asing dan mengumpulkan 1+1. Mari kita terkejut dan melihat. Sadarilah betapa banyak uang dan orang yang dimiliki Apple...
Setelah 8 tahun, Apple tidak dapat menyempurnakan kotak seukuran ponsel dan merusak fungsi HW atau SW yang sebelumnya berfungsi - bagaimana Anda bisa percaya mereka dapat menyempurnakan mobil??? Ini bukan tentang berapa banyak orang atau milyaran yang mereka miliki - ini tentang apa yang tidak mereka miliki! Apa yang tidak mereka miliki adalah visioner tipe Jobs dan kemampuan untuk menginvestasikan uang - mereka juga tidak memilikinya - itulah sebabnya mereka tidak memiliki produk selama 3 tahun dan itulah mengapa mereka harus lebih menghormati... .
Anda hanya seorang penggemar = bagian dari pemasaran mereka - mereka seharusnya mengirimi Anda satu dolar :-)
Tidak ada gunanya berdebat dengan seseorang yang bahkan tidak memiliki pengetahuan dasar tentang Apple. Mungkin blog bin hijau lebih cocok untuk Anda.
Diskusinya adalah tentang argumen, Anda tidak menyampaikannya dan menggunakan makian pribadi. Anda jelas seorang iTroll.
Tesla juga memulai dari awal dan lihat di mana mereka saat ini. Mobil mereka tidak jelek sama sekali.
Untuk saat ini, Tesla sedang mengendarai gelombang “tren dan fandom” dan masih jauh dari produksi massal yang sebenarnya. Ini masih lebih merupakan proyek daripada produksi. Selain itu, pendapatan tahun 2014 mengalami tren penurunan dibandingkan tahun 2013. Fakta bahwa perusahaan ini memiliki 10.000 karyawan agak membebani dengan omset sebesar 294 juta USD. Hal ini tidak dapat dilakukan tanpa proyek massal yang kuat dan investor.
Nol. Jika kita berbicara tentang industri mobil. Dan dia punya uang di luar negeri dan tidak mau menggunakannya karena pajak dan harus meminjam untuk dividen. Anda tidak mengikuti situs-situs tersebut dengan sangat hati-hati.
Nol apa?
Tidak ada orang yang memiliki pengalaman dalam pengembangan dan produksi kendaraan (serial), serta tidak ada pendanaan gratis untuk ratusan miliar uang tunai untuk investasi yang diperlukan - lihat di atas.
Siapakah Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) dan ratusan orang lainnya yang dipekerjakan Apple untuk proyek ini?
Apple belum secara resmi mengonfirmasi program semacam itu, tetapi Anda mengklaim telah mempekerjakan ratusan orang :-D :-D :-D
Bedakan antara angan-angan dan kenyataan.
jadi gagasan Tesla - berdagang dengan voucher emisi - mungkin menggoda bagi sebagian orang..
Tepatnya - mobil fisik sangat pemasaran...
Saya pikir ini lebih tentang permainan mobil, meskipun tidak cocok dengan Apple (perangkat lunak dan perangkat kerasnya sendiri), tetapi produksi mobil, saya tidak tahu, saya tidak tahu...
Jadi saya harus mengakui bahwa saya benar-benar tidak melihat di sini. Saya tidak suka gagasan mobil mengemudi sendiri dan saya hanya duduk dan mencium ponsel saya. Praktis saya sudah memilikinya. Alat transportasi tersebut disebut dengan kereta api. Saya duduk dan mengemudi. Mungkin semua orang yang saya kenal mengemudi seperti itu karena mereka menikmatinya. Siapa yang tidak peduli, naik saja kereta itu. Kecuali bisa dipesan di kemudian hari. Hanya akan ada mobil yang bisa mengemudi sendiri. Apa pun yang terjadi, hal ini akan menyebabkan kemerosotan manusia lebih lanjut. Letakkan peta di tangan kebanyakan orang dan mereka bahkan tidak akan pergi ke desa berikutnya. Navigasinya benar-benar membuat orang terpesona. Anda biasa duduk di seratus dua puluh, peta di tangan dan pergi ke mana sajaLiv Hari ini, navigasi akan membawa Anda ke sungai, tidak ada yang terkejut. Saya rasa saya terlalu tua untuk "kenyamanan" ini. Namun tentu saja saya akan meneruskan kesuksesan Apple.
Namun kereta tidak pergi kemana-mana, dan aturan siapa yang mengendarai mobil hanya karena menikmatinya tidak terlalu berlaku menurut saya. Bagi sebagian orang, mobil adalah satu-satunya alat transportasi yang bisa digunakan untuk pergi ke suatu tempat, tapi itu adalah topik yang tidak relevan :)
Terlebih lagi, keseluruhan topik ini tidak berlaku untuk saat ini, ini hanyalah masa depan yang lebih jauh. Namun saya sependapat dengan Tesla bahwa mobil listrik adalah masa depan, hanya saja minyak merupakan sumber daya yang terbatas, sedangkan energi surya tidak ada habisnya. Dan mereka tidak perlu menjawab pertanyaan mengenai penggunaan sebenarnya dari mobil self-driving, saya rasa kita tidak akan bisa melihatnya :)
Masa depan perlahan tapi pasti datang dan, anehnya, hal itu selalu merugikan Anda :)
hanya saja teknologi tenaga surya harus berada pada tingkat yang benar-benar berbeda dari saat ini. mobil listrik hanyalah lingkaran cahaya besar. belum ada yang pernah melakukan penelitian tentang emisi antara mobil listrik dan bensin/diesel/gas.
dan jika seseorang di sini mulai berpendapat kepada saya bahwa mobil listrik tidak membebani lingkungan sama sekali, maka dia benar-benar bodoh. 2/3 listrik dunia saat ini berasal dari batu bara, yang dibakar dengan cara yang sama seperti bensin atau solar dan memberikan beban yang sama terhadap lingkungan. oleh karena itu, saya tertarik pada berapa banyak batu bara yang dibakar untuk mengisi penuh sel listrik dan kemudian membandingkannya dengan mesin diesel klasik atau mesin busi.
tentu saja, begitu dunia kehabisan 90% energinya, energinya akan berupa nuklir/matahari, jadi energinya akan berhubungan dengan hal lain. tapi saat ini saya sama sekali tidak punya alasan untuk menggunakan mobil listrik dalam hal lingkungan.
1) Saya menyebutkannya beberapa kali di komentar, tapi saya akan menulisnya lagi :) mobil listrik adalah masalah MASA DEPAN
2) Ini bukan tentang lingkungan, tetapi tentang keterbatasan sumber daya - suatu hari nanti minyak akan habis, energi SURYA, yaitu energi yang berasal dari matahari di atas :) - tidak.
Saya tidak setuju, saya naik kereta karena saya perlu melakukan sesuatu dalam perjalanan, dan saya sedang tidak mood untuk bajak laut di sekitar saya yang menghabiskan 250 dan meniduri orang lain... kelemahan utama dari kereta adalah berjalan pada interval yang telah ditentukan, terkadang harus menunggu transfer, ČD tidak menunggu kereta pesaing dan sebaliknya
ide untuk masuk ke mobil pada saat yang cocok untuk saya (bukan pada saat jadwal mengatakan demikian, belum lagi orang yang datang terlambat yang tidak mau membayar saya) sangat menggoda .. tetapi lebih merupakan musik masa depan yang jauh daripada masa kini
selain itu, menurut saya mobil matic akan membutuhkan infrastruktur yang berbeda secara fundamental dan pasti tidak akan berfungsi di jalur tangki yang dikenal sebagai D1 :-D
Menurut saya, mobil listrik sama buruknya dengan TV 3D.
demi Tuhan, kuharap mereka tidak mengirim Iautas yang diklaim ke Britex. Mereka akan melempar ketel ke bawah mobilmu dan selamat tinggal sensor kelembapan